Mitsubishi Outlander




Перезвонить мнеViberTelegramWhatsappInstagram


Фотоотчет о проделанной работе

Владелец автомобиля приехал к нам в установочный центр с жалобами на высокий уровень шума в салоне на скоростях от 80 км/ч, “звонкую” крышу при выпадении осадков и низкочастотный гул от пола.

Посовещавшись с хозяином автомобиля мы пришли к решению о комплексной шумоизоляции и внешней обработке арок. Начинаем шумоизоляцию Mitsubishi Outlander с крыши.

Шумоизоляция крыши

Разобрав крышу салона, демонтируем штатный материал. После этого очищаем и обезжириваем металлическую поверхность.

Первым слоем прикатываем на крышу вибропоглощающий материал StP Aero.

Вторым слоем устанавливаем звукопоглощающий материал StP Biplast Premium 15A.

Шумоизоляция пола

Перед нанесением материалов на пол салона очищаем его от грязи и обезжириваем металл.

Первым слоем на пол монтируем вибропоглотитель StP Aero Plus. Он имеет толщину 3 мм и КМП 0,45 единиц. За счет этого он эффективно борется с вибрацией нагруженных поверхностей.

Вторым слоем устанавливаем звукопоглощающий материал StP Accent Premium толщиной 6 мм. Вертикальные поверхности и тоннель обрабатываем звукопоглотителем StP Biplast Premium 15A.

Для достижения максимального эффекта в звукоизоляции наносим на пол полимерную мембрану StP Noiseblock.

Шумоизоляция багажника

Для первого слоя при шумоизоляции багажника используем ряд вибропоглощающих материалов. На пол салона устанавливаем StP Aero Plus. Для задних арок автомобиля используем вибропоглотитель с наивысшим КМП – StP Bimast Bomb Premium. В крылья – StP Aero.

Вторым слоем монтируем звукопоглощающие материалы: StP Accent Premium Толщиной 6 мм на пол багажника, StP Biplast Premium 15A в крылья и на задние арки.

В Mitsubishi Outlander возможна установка третьего слоя в багажник. Это связано с конструктивными особенностями авто, креплением запасного колеса снизу и прямым полом. В эти автомобили мы монтируем мембрану StP Noiseblock.

Перед нанесением материалов на крышку багажника обезжириваем металл.

Первым слоем на внутреннюю поверхность крышки багажника наносим вибропоглощающий материал StP Aero.

Подготавливаем обшивку крышки багажника к установке материалов.

Наносим на обшивку волнистый звукопоглотитель StP Biplast Premium 15A.

Шумоизоляция дверей

Переходим к шумоизоляции дверей автомобиля. С завода сюда установлены кусочки вибропоглощающего материала. К сожалению, заводская площадь обработки слишком мала, чтобы материал мог эффективно гасить структурные вибрации.

Первым слоем на «уличную панель» прикатываем StP Aero. При монтаже не заходим на усилители, чтобы не создавать полостей для скапливания конденсата.

Для второго слоя клеим внутрь двери негигроскопичный звукопоглотитель StP Accent Premium толщиной 10 мм.

Для закрытия технологических отверстий устанавливаем материал StP Aero третьим слоем. Его основное назначение – паро-гидроизоляция, но, кроме этого, третий слой позволяет создать “короб” в который будут играть динамики.

Поверхность обшивок дверей подготавливаем к нанесению четвертого слоя.

Сюда приклеиваем звукопоглощающий материал с рельефной структурой – StP Biplast Premium 15A.

Шумоизоляция капота

Капот на Outlander’ах довольно большой, кроме того, на нем немало участков без двойного металла. Их требуется обработать вибропоглотителем.

После обезжиривания металла устанавливаем материал StP Aero.

Шумоизоляция арок

Снимаем локеры, очищаем и обезжириваем металл арок автомобиля

 

Наносим на металл двухкомпонентную вибродемпфирующую мастику StP NoiseLIQUIDator.

Очищаем локеры от пыли и грязи.

Устанавливаем на подкрылки вибропоглощающий материал StP Aero.